活塞压缩机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机---止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当贮气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。
一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而---且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
2、发动机震颤。
3、发动机温度过高。
4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。
5、发动机功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
二、主要原因
点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受---的压力自燃，航天活塞压缩机价格，而造成爆震。
1、曲轴断裂:其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处， 其原因大致有如下几种:过渡圆角太小， r 为曲轴颈 ) ;热处理时，圆角处未处理到，使交界处产生应力 集中;圆角加工不规则，有局部断面突变;长期超负荷运转，以及有的用户为了 提高产量，---增加转速，使受力状况恶化;材质本身有缺陷，江西航天活塞压缩机，如铸件有砂眼、 缩松等。此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断也是可以看到的。
2、连杆的断裂:有如下几种情况:连杆螺钉断裂，其原因有:连杆螺钉长期使 用产生塑性变形; 螺钉头或螺母与大头端面接触---产生偏心负荷， 此负荷可大 到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此， 不允许有任何微小的歪斜， 接触应 均匀分布，接触点断开的距离不得超过圆周的 1/8即 450 ;螺栓材质加工 有问题。
3、活塞杆断裂:主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹 处，此两处是活塞杆的薄弱环节， 如果由于设计上的疏忽， 制造上的马虎以及运 转上的原因，断裂较常发生。若在---设计、加工、材质上都没有问题，则在安 装时其预紧力不得过大， 否则使作用力达到屈服---时活塞杆会断裂。 在长 期运转后，由于气缸过渡磨损， 对于卧式列中的活塞会下沉， 从而使连接螺纹处 产生附加载荷， 再运转下去， 有可能使活塞杆断裂，航天活塞压缩机， 这一点在检修时应---注意。 此外，由于其它部位的损坏， 使活塞杆受到了---的冲击时， 都有可能使活塞杆 断裂。
4、气缸、缸盖裂痕:主要原因:对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉 将气缸、 缸盖内的冷却水放尽， 冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖， ---是在我 国的北方地区，停车后必须放掉冷却水; 由于在运转中断水而未及时发现， 使气 缸温度升高，而又突然放入冷却水，航天活塞压缩机价格，使缸被炸裂;由于死点间隙太小，活塞螺帽 松动， 以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖，。
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