曲轴产生裂纹或折断,多半是由于主轴巴氏合金过度磨损烧熔、主轴承安装不正或运动机构中发生连杆螺栓折断等重大冲击、曲轴突然过载所致。曲轴的裂纹多出现在轴颈上,可用放大镜或着色的方法检查,---时还可进行磁粉或超声波探伤检查。如轴颈上有轻微的轴向裂纹,可在裂纹处进行研磨,若能消除则可继续使用,径向裂纹一般不加修理,应更换。必须检查、谨慎从事,否则可能导致其他传动件的损坏,甚至出现重---故。
1、节省功率消耗
由于分级压缩,气体经过压缩以后升温,但经中间冷却后,可使得下一级吸气的气温又降到接近于原始温度,气体经过一级压缩,再经等压压缩,冷却后可三点落在了等温线上,多晶硅活塞压缩机厂家,因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单击压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
2、提高气缸的容积利用率
气缸内有余隙容积是不可避免的,多晶硅活塞压缩机多少钱,当级数越高时,多晶硅活塞压缩机价格,排除的压力就越高,余隙容积内残留的气体膨胀后所占的容积也就越大,使得容积系数减采用多级压缩就是使得每一集压缩比减小,容积系数提高,从而提高气缸的容积利用率。
3、降低排气温度
压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的,压缩币越高排气温度就越高,但是过高的排气温度往往是不允许的,这是由于;在油润滑的压缩机中,润滑油温度搞了会降低粘度,加剧磨损,当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳,河南多晶硅活塞压缩机,加剧磨损,有事甚至发生事故,基于各种原因,------了排气温度,所以必须采用多级压缩降低排气温度。
4、降低作用在活塞杆上的气体力
当压缩比较高而采用单击压缩时,气缸直径较大,就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上,活塞上的气体里就较大,如果采用多级压缩就能---降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧,机械效率提高。
5、当然,多级压缩也不是级数越多越好,因为级数越多。压缩机结构趋于复杂,尺寸、重量和造价都要增加;气体通道增加,气阀及管理的压力损失增加等,所以有时级数越多反而时经济性下降,级数多了运动机件增加,发生故障的机会也会增加,由于摩擦增加,机械效率也将有所降低。
当活塞环---磨损、弹性减弱或间隙增大时,将导致压缩机润滑油耗量增大,制冷能力下降。检查时,应取下活塞环直观检查和利用千分尺进行检测。当出现下列情况之一时,就应换新。
(1)活塞环径向磨损量在1mm以上时;
(2)活塞环轴向磨损在0.2mm以上时;
(3)活塞环在环槽中轴向间隙超过0.06~0.1mm时;
(4)活塞环表面与汽缸镜面的配合间隙的总长超过气缸圆周的30%时;
(5)活塞环---磨损并失去弹性时。
由于压缩机在工作期间,活塞上的几道环所受温度和润滑条件不一样,一般情况下一道环磨损会快一些,但由于新旧环厚度不一样,如果只换一环,对气缸的密封不利,因此在换环时将一个活塞上的所有环一起换掉。
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