我们将我国加氢站压缩、储氢及加氢三大系统的建设成本与美国、日本、德国等其他的建设成本进行了比较，以分析在加氢站建设成本方面的国际竞争力。
各国压缩机系统建设成本比较：（1）我国压缩系统建设的直接成本和装配成本在国际上具有明显优势，明显低于美国、日本、德国等氢能利用更为广泛的；（2）考虑压缩机制造企业加权平均资本成本要求后，我国压缩机建设成本的优势降低，新能源汽车加氢站价格，但依然低于其他发达；（3）我国加氢站压缩系统建设成本较低的优势在于较低的人工费用及设备/建筑成本。
氢广泛存在于水、煤、等化合物中，新能源汽车加氢站价格，是二次能源，利用含氢化合物制取氢气是氢能发展和利用的基础和前提。目前，河南加氢站价格，我国制氢方式主要有化石能源制氢、工业副产氢提纯制氢、电解水制氢三种制氢途径。
化石能源制氢过程中会产生大量的温室气体co2，新能源汽车加氢站价格，2019年6月“能源理事会”把这种伴有大量co2排放的氢称为“灰氢”，把co2通过ccus或ccs利用或封存避免排放的氢称为“蓝氢”，氢灰变蓝才可以用。目前，co2的捕集、利用和封存技术(ccus或ccs)尚在试验并未产业化，亟待科技攻关。因此可以说，在当下的技术条件下，虽然化石能源制氢技术成熟，但此路径并不可取，不宜新建
氢能是当前较火热的能源投资---，也是未来的发展方向。按照<氢能源及燃料电池产业--->预测，2025年将建成200座加氢站，2050年，加氢站数量将超过1万座。
为帮助各企业进一步了解---氢能政策与市场现状、氢能应用场景与技术概况、加氢站开发、建设和商业模式等问题，推动氢能在国内的应用发展。
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