加氢站多少钱-丰电金凯威压缩机公司-氢燃料电池加氢站多少钱

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    2023-7-23

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加氢站的建设成本构成

截止2017年,拥有4138辆燃料电池汽车,其中40%在美国,40%在日本,加氢站多少钱,其余散落在全各地。共有281个加氢站,日本和美国多,日本有91座,美国有61座,一半在加州。由于各种各样的原因,如站址选择、规模、竞争的考虑,加氢站的建设成本---较少。从国外的数据来看,规模为200-300kg/d的加氢站,建设成本大概为2-3百万美元,其中固定资产为1.5-2百万美元;德国的加氢站要便宜些,位于bonhoff的加氢站大概100百万欧元。






固态储氢就是利用氢气与储氢材料之间发生物理或者化学变化从而转化为固溶体或者氢化物的形式来进行氢气储存的一种储氢方式。固态储氢方式能有效克服高压气态和低温液态两种储氢方式的不足,且储氢体积密度大、操作容易、运输方便、成本低、安全等。

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加氢站

加氢站主要的设备有卸气柱、压缩机、储氢瓶组、加注机。卸气柱是用来对接管束车,导流氢气进压缩机,压缩机将氢气压成高压,怼进储氢瓶组存储,新能源汽车加氢站多少钱,当需要时候,氢气经加注机加到燃料电池车上。现在燃料电池车的用车成本不是一般的贵,这不利于燃料电池车的推广。加氢站的建站成本和加油站对比并没有什么劣势,而且如果加氢站中所用的压缩机和加注机进一步国产化之后,加氢站的建站成本能下降不少。但可惜建站成本对终端加注成本影响并不大。加注成本39元中近45%是氢气原料成本,运输成本占比也达20%以上。可见,制氢和运氢/储氢这两项成本才是当今燃料电池车推广运营拦路虎。而且规模化的红利对制氢和运氢的成本并没有太多影响。




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