国内现阶段主要为外供氢高压氢气加氢站，黑龙江加氢站，因此，本节中我们对外供氢高压氢气加氢站中为重要的三大系统——压缩、储氢及加氢系统，进行建设成本的分析。
根据ahmadmayyas等人的研究，直接成本可分为系统部件成本及辅助设备成本（balanceofsystem，bos）两部分进行分析，主要包括与设备生产有关的设备/建筑成本、材料成本、废料成本、工人工资费用、生产耗能、设备及厂房维护费用以及资本成本。
（1）氢气生产按其火灾危险性属于甲类生产。其建筑应是不低于二级耐火等级的单层建筑。
（2）制氢、压缩、净化、液化、充瓶等生产厂房的泄压面积应不小于0.2m^2/m^3。
（3）氢气生产厂房的通风应---，氢燃料电池加氢站，室内空气换气应按4次/h设计，采用自然通风，通风孔应设在屋顶的高部位，每个通风孔直径不应小于2o0mm，氢燃料电池加氢站，屋顶如有梁隔成两个以土隔间时，每个隔间均应设置通风孔。通风孔的下边应与房顶内表面平齐、以防止氢气积聚。
（4）一般氢气化验室不得设在生产氢气的场合，如化验室设在生产氢气的同一建筑内，应用防火墙隔开，门应直通厂房外。
（5）氢气充瓶台的地面，应用不会产生火星的材料建成或铺盖，新能源汽车加氢站，并有导除静电的设施。
（6）氢气生产系统的厂房和储氢柜（罐〕等应有---的防雷设施，避雷针与自然通风口的水平距离不应小于1.5m;与---通风管曰的距离不小于3m;与放空管口的距离不应小于5m，避雷针的保护范围应高出管口1m以上。
液态氢的密度是气体氢的845倍，液态氢的体积能量密度比压缩状态下的氢气高出---，适合长距离运输。但液化1kg的氢气需要耗电4-10千瓦时，液氢的存储也需要耐---温和保持---温的特殊容器，储存容器需要抗冻、抗压以及必须严格绝热。所以这种方法成本太高，仅适用于不太计较成本问题且短时间内需迅速耗氢的航天航空领域。
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