很早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国los alamos的加氢站，---阿拉莫斯实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站，加氢站，之后越来越多的加氢站逐渐建成，据fuelcell today统计，截至2006年，范围内建成的加氢站已达140多座，北美新建加氢站数量在全新建加氢站中的比重增大，新能源汽车加氢站多少钱，发展更为迅速。同时除德国外，其它欧洲地区也加快了氢能基础设施的研究建设步伐。美国处于规划中的加氢站有40多座，占绝大多数，挪威、意大利和加拿大这三个也均有5-7座加氢站还处于规划之中，可以预见，今后这些的氢能发展也将提速。
现在氢能产业发展障碍不是技术而是基础设施建设。不过预计后续加氢站的建设在会取得突飞猛进的效果，国内---尤其是中石化正在对的加油站合建加氢站的问题进行布局。
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氢温和密封油温的影响：氢温越高，氢纯度下降越大。如负荷在250mw以上，氢纯会下降较快，一般达0.24%/d。密封油温的高低决定了油中
1、密封瓦处空氢侧密封油交换；
2、氢侧回油箱补、排油浮球阀状态；
3、纯度表；
4、空氢侧密封油油温；
5、补氢纯度；
6、氢气湿度；
7、油中含水量；
8、氢油压差等
携带气体的多少，一般情况下油温越高携带的气体体积越多。所以，适当调低氢温及油温可能有效控制纯度的下降。
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