工业经济联合会会长李毅中表示，氢能源发展正当其时，要科学合理地选择制氢工艺路径，必须从以、经济、安全、的要求实现氢能的供给。制氢过程不能发生温室气体co2的大量排放，显然这是首要的、必须的，建议应尽快制定限排的标准规范并严格执行。“灰氢”不可取，氢燃料电池加氢站，“蓝氢”可以用，“废氢”可回收，“绿氢”是方向。
对于加氢站的设计，首先要考虑的是两个问题：供给和需求。
需求主要决定了，加氢站的大小和选址。一般来说，对于氢气需求量较小的情况，因所需压缩机较小，可选择移动式加氢站，用压缩机或增压泵直接将氢气升压，加注到燃料电池车辆，这样还能使得加氢站脱离地理位置的---。在氢气需求量大的情况下，移动式加氢站的成本，新能源汽车加氢站，就相对较高了，重庆加氢站，一般都会选择固定式加氢站，其主要结构除了中低压储氢罐、压缩机、加注设备之外还有高压串级储氢系统。
制氢途径是以焦炉煤气、氯碱尾气、---脱氢为主的工业副产氢提纯制氢，副产氢纯度较低、成分复杂，这类氢气成本低廉、不会产生额外碳排放且在各地均有分布，将这一类氢气作为燃料电池的氢源，有利于解决燃料氢气的成本和---储运问题，新能源汽车加氢站，真正做到变废为宝。
制氢途径是电解水制氢，可再生能源电解水制得的氢被“能源理事会”称为“绿氢”，是洁净的制氢技术，是未来制氢的发展方向。
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